紧凑级SUV市场再细分,哈弗双车战略上下通吃,真不是空穴来风!

摘要: 从目前的市场来看,以哈弗H6、长安CS74和传祺GS4为主的第一梯队形势已经相对稳定,每月的销量也保持着名列前茅,从另一个层面来看,这几款车型的表现也让自主紧凑级SUV的排名比较固化。

10-12 22:50 首页 重庆森林

有不少网友在重庆森林后台问到:10万元左右买什么SUV好?相信这也是绝大部分自主产品潜在消费者都在纠结的问题,从目前的市场来看,以哈弗H6、长安CS74和传祺GS4为主的第一梯队形势已经相对稳定,每月的销量也保持着名列前茅,从另一个层面来看,这几款车型的表现也让自主紧凑级SUV的排名比较固化。

而从宝骏560开始,市场也出现了一些搅局者,意图用不对等的产品定价和放弃部分利润空间来以低价吸引消费者,不可否认,这类产品也取得过一些高销量,但随着产品生命周期的进程和用户口碑的增加,最终这些车型都变得不温不火。

上文的分析实际上反映出两个事实,其一是消费者在哈弗H6等领头羊以下的价格内,仍在追求性价比;其二,目前市面上提供给用户的高性价比之选,缺乏口碑和品牌力。当然,再次并非有贬低其他自主品牌的意思,事实上,从现阶段来看,在SUV领域除了哈弗品牌具备品牌竞争力以外,其他的品牌仍然是在靠产品吃饭。

而从更深层次的角度来看待两个事实,实则体现的是自主紧凑级SUV还需要再细分的现状,即价格在哈弗H6以下,品质和品牌要向哈弗、长安等靠齐。

有人会问,那市场上有这么好的选择存在吗?可能在几个月以前还没有,但随着哈弗M6的上市,就已经标志着紧凑级SUV进入再细化的阶段,还有哈弗品牌力图牢牢掌握此市场的决心。

差异优势明显,哈弗M6挖掘紧凑级SUV新蓝点,以价格、尺寸和配置实现上下通吃。

哈弗M6的售价为8.98-10.98万元,而从对来看,这一价格体现的价值还有更多的玄机。

首先,我们所熟知的自主紧凑级SUV畅销品应该在10万元起步,一直覆盖到18万元的区间,例如传祺GS4、荣威RX5均是如此,与这些对手相比,哈弗M6和它们大小相当的车身尺寸和同样提供1.5T动力选择的账面实力;但哈弗M6的价格却仅为8.98万元起,这要比传祺GS4、博越的门槛更低,在同尺寸、同动力的情况下,哈弗M6的价格优势十分显著;

其次,在与长安CS55、瑞虎5这类定位稍低,主打性价比的车型相比,哈弗M6的空间优势又十分明显,哈弗M6拥有4649mm的车长和2680mm的轴距都要比对手大出不少;

最后,与同级别的宝骏560、风光580这类主打超高性价比的车型相比,哈弗M6的配置表现也并不落入下风,例如,哈弗M6也搭载了ESP车身稳定系统、坡道起步、陡坡缓降、胎压监测、倒车影像、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统、双安全气囊+侧气囊等,但从配置来看,可以说是应有尽有。

哈弗M6的出现,势必将与哈弗H6形成“双车”战略,完成紧凑级SUV市场最极致的布局。

随着国内私家车的普及,如今的消费者早已经不是什么都不懂的“小白”,他们如今的买车观念已经体现为:单纯的性价比已经不能满足他们,体现为追求“品质比”,例如更追求品牌力、根据口碑买车以及追求实际用车感受。

在这种消费观念的变化,市场无疑把机会留给了强者,而在中国的SUV市场,最有代表性的无疑是哈弗品牌,在结合哈弗M6和H6两车身上呈现出的高低互补局面来看,看哈弗品牌在紧凑级的战略思路就已经非常明晰了,那就是在原本就占有话语权的紧凑级SUV市场,针对不同的消费人群,塑造M6和H6两档车型产品线,以高低错位、产品互补、品质领先的战略持续保持其领导者地位。

综合来看,哈弗M6本身已经将价格向下,价值向上的差异化价值呈现到极致,例如,与同尺寸车身来看,哈弗M6有价格优势;与价位车型来看,哈弗H6有尺寸优势;与同定位车型来看,哈弗M6还有品牌优势。究其三点,已足够说明哈弗M6的出现,对紧凑级SUV市场的冲击和给消费者带来的价值。


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